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埋刮板輸送機的選用要考慮哪些要素?

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埋刮板輸送機的選用要考慮哪些要素?

發布日期:2018-11-03 作者: 點擊:


  像埋刮板輸送機這樣的產品,也得根據工藝流程的安排,選用合適的機型,一般情況下,糧庫、糧食飼料加工廠一般選擇用MS型刮板輸送機進行原糧、成品及半成品的輸送;而油廠生產工藝過程中油料的輸送可選用MC型和MZ型刮板輸送機來完成。 機型確定之外,要在此基礎上結合物料種類確定合適的刮板鏈條型式,若是輸送粉狀物料的話,埋刮板輸送機中盡量不要選用滾子鏈;接著是根據工藝設備的布置情況和輸送長度,合理選擇輸送機機槽的長度及組合。

 

  最后不要忽略了,根據工藝所要求的最大輸送量確定埋刮板輸送機的型號規格。選定埋刮板輸送機之后,在其工作過程中無論是水平還是垂直輸送,當物料從進料口進人封閉的機槽后,在刮板推力、物料自身重力等外力作用下,散體物料形成足夠的內摩擦。這種內摩擦力足以克服物料輸送時,所受的機槽對其的外摩擦力及垂直輸送時物料的重力,這樣物料就可形成一個相對穩定的整體,在刮板鏈條的作用下完整地向前輸送,直到物料達到指定位置。適合的機型加上優質的品質,使得埋刮板輸送機常用于糧油、飼料加工廠原糧、牛成品及成品的輸送,特別適用于油脂加工廠生產工藝中油料的輸送和糧食倉庫原糧的輸送。

 

  首先是關于檢修人員方面,要求從事埋刮板輸送機檢修的人員必須持證上崗,具備良好的職業技能和安全意識。在開始埋刮板輸送機的檢修前,必須先檢查作業地點支護、瓦斯、機頭錨固等情況,確認安全后方可開始檢修。如果埋刮板輸送機的溜子還處于運轉過程中,是嚴禁檢修的;必須先讓設備溜子上的物料運完,然后關閉電源,閉鎖開關,懸掛停電牌,將開關上鎖或設專人看護,并按規定懸掛控制按鈕。在埋刮板輸送機檢修過程中,溜子需運轉時必須打開車信號,待收到回復信號,并巡檢設備,確認溜子上無人員及運轉無異常情況時,方可開機。對于機器中的一些重要部分必須指定人員負責維護,比如液力偶合器,必須使用符合設計要求的油液或經過正式鑒定的難燃液。

 

  所有不參與直接檢修埋刮板輸送機的工作人員必須遠離檢修現場,檢修人員所有作業應在安全地點進行。如需起吊物件時,應由專人指揮,專人負責起吊,起吊工具必須符合安全規程要求,確保安全。埋刮板輸送機檢修完畢后,要在安全設施齊全、可靠的條件下試運轉,確保無問題后,方可結束檢修;同時還必須將控制開關打到零位并閉鎖后才能離開現場,到底為止埋刮板輸送機的日常檢修工作才算結束。

 

  中部槽在整個刮板輸送機中承擔的是承載物料的作用,而它的制作方式有整鑄和鑄焊兩種,雖然都能令中部槽成型,但是產品在刮板輸送機的實際使用效果將有名下區別,從其磨損量就可以發現這一點。經過一個面的使用對比發現,刮板輸送機中整體鑄造中部槽的磨損量很了;變形、破損情況也基本沒有;推移耳、啞鈴銷等配合部位同樣沒有明顯變形和斷裂現象;但焊接鑄造中部槽的情況就不一樣的,出現了嚴重的磨損情況。

 

  說明刮板輸送機的中部槽還是盡量采用整體鑄造的方式,這樣可以使得中部槽的中板沿刮板運行方向;還有其波浪紋的合計,有助于減少刮板輸送機中刮板與中板接觸面積,明顯降低刮板摩擦阻力,延長其使用壽命。 但要求在整體鑄造刮板輸送機中部槽的時候,盡量使其整體均為高強度、高耐磨同一材質,這樣可以徹底克服組焊中部槽中板、底板容易發生脫焊、開裂的問題,也避免了其它組焊中部槽出現的槽幫容易磨損而中板相對耐磨不一致的情況。既然磨損量得到了控制,那就代表刮板輸送機使用過程中基本不需要修理刮板,大大節約了維修成本,提高了生產效率。事實證明,同等使用條件下,整體鑄造高強度高耐磨無焊接中部槽的使用壽命是組焊中部槽的2倍以上,性介比非常明顯。

 

埋刮板輸送機的選用要考慮哪些要素?

  先來說到的是刮板輸送機,將設備運達作業場合之后是現場就地固定的;而埋刮板輸送機就不是這樣的,從它的這個埋字就可以體會到,它是在水平地面之下做出地溝,然后將輸送機固定在地溝中。兩者相比,埋刮板輸送機固定在地溝中,更加有利于環境保護。除了固定方式外,兩者的構造也有不同,埋刮板輸送機的工作環境是完全密閉的,只有進料口和出料口,其他環境都全封閉。而且刮板輸送機與埋刮板輸送機運輸物料的效率不同,普通刮板輸送機沒有完全埋住,而這種的完全埋住,若物料量是一定的,那么使用它的話體積占用會更小巧。


  埋刮板輸送機主要由封閉斷面的殼體、刮板鏈條,驅動裝置及張緊裝置等部件組成。整體結構簡單、體積小、密封性能好、安裝維修比較方便;能夠實現多點加料、多點卸料。由于埋刮板輸送機的工藝選型及布置較為靈活,而且對改善工作條件和減少環境污染有利,因此它已被廣泛用于化工、建材、冶金、電力、糧食、輕工和交通等行業領域。埋刮板輸送機算得上是結構較為簡單的輸送設備了,可以分為機頭、機尾、中間節、出口節、入口節等五個組成部分;同時,它也是一種在封閉的矩形斷面的殼體內借助與運動著的刮板鏈條連續輸送散狀物料的運輸設備,操作和維修比較方便。

 

  與其他輸送機不同,埋刮板輸送機的傳動系統采用的是減速電機通過鏈傳動與頭部傳動軸相連的形式,更有助于保障輸送過程中傳動系統的穩定性。這樣的傳動減速系統就位于輸送機的機頭部分,除此之外還有箱體、主動軸、主動鏈輪、電機等。埋刮板輸送機通過電機的運轉帶動鏈條傳動,以及輸送系統工,由此可見,機頭是整個輸送機的動力輸入端,又是出料端。同時還可以根據實際需要,將出料口與頭部分離。而鏈條才是埋刮板輸送機的主要工作部件,它的齒面為工作面,在埋刮板輸送機中,常用的鏈條形式是T型和V型。接著說說埋刮板輸送機的機尾,包括了箱體、被動軸、被動鏈輪、漲緊機構等部件。其中漲緊機構主要用于埋刮板輸送機調節刮板鏈條的松緊程度,機尾不僅是輸送機的進料端,也可根據實際需要,進料口與尾部分離,滿足不同的使用要求。埋刮板輸送機的中間節由箱體滑道、刮板鏈條、機蓋等組成,用于輸送物料,可分為變形段、彎曲段、直筒段;輸送機的出口節、入口節由出、入口法蘭,接口等組成,物料的進出都是從這開始的。

 

  對于埋刮板輸送機來說,托輥是它的核心部件之一,輸送過程的穩定,輸送效率很大程度上都是有它決定的。從生產廠家的角度來說,托輥的一些基本性能指標還是可以做到的,但并沒有涉及到關鍵技術。 埋刮板輸送機中托輥的性能指標包含了托輥的外圓徑向圓跳動、軸向載荷、軸向竄動、跌落試驗等,這些指標的技術含量較低,但并不是托輥生產中的的關鍵技術。 所謂的關鍵技術之一就是托輥的制造精度,在過去都是利用鑄鐵軸承座的方法,在托輥管體兩端加工臺階孔,過盈壓裝生產而成的。但經過改進之后,都逐步使用沖壓軸承座,托輥管體兩端加工出小臺階孔,并利用二氧化碳氣體保護焊接生產。

 

   但這兩種生產工藝都不能保證每個托輥兩端軸承位置的同軸度保持在規定的范圍之內,不僅僅使得托輥的旋轉阻力較大,還由可能會嚴重影響埋刮板輸送機軸承的使用壽命。 除了精度外,防腐耐磨也是托輥管體的核心技術,這是延長托輥使用壽命的基礎。只有對其做好防腐耐磨措施,才能在埋刮板輸送機輸送物料的過程中,托輥管體才不會過早的失效,使得零部件能夠更加耐用一些。如果這兩大核心技術問題能夠解決的話,托輥在埋埋刮板輸送機中的運用效果也將會發揮更好,其價值也能夠得到充分體現。


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